,jpeg/013/327/608/1280x720.5.jpg)
,jpeg/012/391/531/1280x720.3.jpg)
,jpeg/010/040/060/1280x720.8.jpg)
,jpeg/015/123/366/v2/320x180.201.jpg)
,jpeg/014/347/408/1280x720.10.jpg)
,jpeg/007/944/380/1280x720.9.jpg)
,jpeg/018/381/003/1280x720.10.jpg)
,jpeg/019/615/851/1280x720.10.jpg)
,jpeg/009/013/825/1280x720.9.jpg)
,jpeg/012/765/894/1280x720.5.jpg)
,jpeg/012/798/261/1280x720.4.jpg)
So ein (klassicher) Märklin Trafo hat deutlich mehr power (0..18v), ist Wechselstrom und das mit fester Frequenz. (50Hz) . anschliessen .. nach bedarf und Verfügbarkeit von Elektroden. Der Fahrrichtungsumschalt Vorgang gibt 24V auf den Fahrstromausgang.
Man möge im Hinterkopf behalten das Isolierungen auch mal bröselig werden und auf der andere Seite ist der Trafo ja in der 230V Steckdose. Die Idee eines 1:1 Trenntrafos wäre also ggf. angebracht.
Und ja.. ich habe auch mal so meine ersten Erfahrungen gemacht. Märklin Trafo 280.
Электро
3,813 91%
Alternating Current
2 года назад